Motor Cummins 6CT/6CTA 8.3

engine Cummins 6CT/6CTA 8.3

Cummins 6CT / 6CTA 8.3 – 6-Zylinder-Reihendieselmotor mit einem Volumen von 8,3 Litern, konzipiert für den Einsatz in Kraftwerken oder ähnlichen Industrieanlagen.

  • 6CT – mit Turbolader;
  • 6CTA – Turbolader und Luft-Luft-Ladeluftkühler;
  • 6CTAA – mit Turbolader und Luft-Luft-Nachkühlung.

Cummins 6CT/6CTA 8.3Der Motor hat sich in den letzten 25 Jahren im kommerziellen Seeverkehr einen guten Ruf erworben. Ideal für Notstromversorgungen oder Schiffsstromversorgungen, Strom- und Hydraulikanlagen sowie Feuerlöschpumpen. IMO Tier I-zertifiziert; Viele Funktionen sind IMO Tier II zertifiziert. Die Motoren werden im Darlington Engine Plant in Darlington (Großbritannien) hergestellt.

Spezifikationen

Hersteller Darlington Engine Plant
Hubraum 8,3 Liter
Kraftstofftyp Diesel
Kraftstoffsystem Hochdruck-Kraftstoffpumpe
Konfiguration inline
Zylinderanzahl 6
Zylinderbohrung, mm 114
Kolbenhub, mm 135
Konfiguration Viertaktmotor mit Turboaufladung
Verdichtungsverhältnis 16,8:1
Zündfolge 1-5-3-6-2-4
Kraftstoffverbrauch unter Last:
100%
75%
50%
36,0 Liter/Stunde
27,0 Liter/Stunde
18,0 Liter/Stunde
Gewicht 684 kg (6CT)
702 kg (6CTA)

Änderungen Cummins 8.3

Konfiguration Hubraum, PS / U/min Drehmomentabgabe, Nm / U/min/

Zertifizierung Tier I

6CT8.3 (T) 150 / 2200 660 / 1100
6CT8.3 (T) 180 / 2000 780 / 1500
6CT8.3 (T) 201 / 2500 778 / 1500
6CT8.3 (T) 215 / 2500 827 / 1500
6CTA8.3 (TA) 230 / 2200 990 / 1500
6CTA8.3 (TA) 260 / 2200 1106 / 1500
6CTAA8.3 (TAA) 280 / 2200 1280 / 1500
6CTAA8.3 (TAA) 300 / 2200 1220 / 1500

Zertifizierung Tier II

6CTAA8.3 (TAA) 185 / 2200 856 / 1500
6CTAA8.3 (TAA) 205 / 2200 969 / 1500
6CTAA8.3 (TAA) 230 / 2200 1090 / 1500
6CTAA8.3 (TAA) 240 / 2200 1117 / 1500
6CTAA8.3 (TAA) 250 / 2200 1157 / 1500
6CTAA8.3 (TAA) 260 / 2200 1205 / 1500
El Guardiola
Autor
El Guardiola

Doktor der technischen Wissenschaften, ehemaliger Ingenieur im Volkswagen-Werk in Chattanooga, Tennessee (10 Jahre Berufserfahrung), Inhaber von Zertifikaten und Erfindungspatenten, Autor eines Schulungshandbuchs für Mitarbeiter der Volkswagen Group of America.
Ich halte den Verbrennungsmotor für die größte technische Errungenschaft und möchte Informationen über Motoren möglichst vielen Autobesitzern zugänglich machen.

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