Der 3,0-Liter-V6 mit Kompressor Porsche MCG.EA wurde von 2011 bis 2014 für die Hybridversionen des Cayenne der zweiten und des Panamera der ersten Generation gebaut. Er gehört zur EA837-Familie: Der Motor selbst leistet 333 PS und 441 Nm, das Hybridsystem 380 PS und 580 Nm. Die erste Version dieses Antriebs hieß M06.EC.
EA837-Familie: MCG.EA, MCG.FA.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2011-2014 |
| Hubraum, cm³ | 2995 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 333 |
| Drehmoment, Nm | 441 |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 84.5 |
| Kolbenhub, mm | 89 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | 2 x DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | an den Einlasswellen |
| Turboaufladung | Kompressor |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 6.8 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Porsche Cayenne S Hybrid 2012) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
8.7 7.9 8.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Porsche Cayenne 2 (92A) in den Jahren 2011–2014;
- Porsche Panamera 1 (970) in den Jahren 2011–2013.
Nachteile des Porsche MCG.EA-Motors
- Das bekannteste Problem dieser Serie sind Riefen in den Zylindern; meist wird die beschichtete Laufbahn ohne Graugussbuchsen verantwortlich gemacht;
- Die Steuerketten halten nicht lange und müssen manchmal schon vor 150.000 km ersetzt werden;
- Für die Behebung der häufigen Undichtigkeit am vorderen Deckel muss der Motor ausgebaut werden;
- Viele Teile sind motorspezifisch und teuer.
Häufige Fragen zum Porsche MCG.EA
Wie viel Leistung hat der Porsche MCG.EA?
Der Porsche MCG.EA leistet 333 PS bei einem Drehmoment von 441 Nm.
Wie viel Öl braucht der Porsche MCG.EA und welches?
Motorölmenge: 6.8 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Porsche MCG.EA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Porsche MCG.EA hat eine Steuerkette.
Hat der Porsche MCG.EA einen Turbolader?
Ja, der Porsche MCG.EA hat Turboaufladung (Kompressor).
Muss beim Porsche MCG.EA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Porsche MCG.EA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Porsche MCG.EA?
Die typische Lebensdauer des Porsche MCG.EA beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Porsche MCG.EA?
Porsche Cayenne S Hybrid 2012: Stadt 8.7, Autobahn 7.9, kombiniert 8.2 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Porsche MCG.EA eingebaut?
Porsche Cayenne 2 (92A) in den Jahren 2011–2014; Porsche Panamera 1 (970) in den Jahren 2011–2013.
Welche typischen Probleme hat der Porsche MCG.EA?
Das bekannteste Problem dieser Serie sind Riefen in den Zylindern; meist wird die beschichtete Laufbahn ohne Graugussbuchsen verantwortlich gemacht. Die Steuerketten halten nicht lange und müssen manchmal schon vor 150.000 km ersetzt werden. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem Porsche MCG.EA verwandt?
EA837-Familie: MCG.FA.
