Der 3,0-Liter-V6 mit Kompressor Porsche MCG.FA wurde von 2013 bis 2017 in den Plug-in-Hybriden Cayenne der zweiten und Panamera der ersten Generation (S E-Hybrid) eingebaut. Er ist die dritte Generation des EA837 als Hybrid: 333 PS aus dem V6, 422 PS und 590 Nm aus dem Gesamtsystem.
EA837-Familie: MCG.EA, MCG.FA.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2013-2017 |
| Hubraum, cm³ | 2995 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 333 |
| Drehmoment, Nm | 441 |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 84.5 |
| Kolbenhub, mm | 89 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | 2 x DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | an den Einlasswellen |
| Turboaufladung | Kompressor |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 6.8 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Porsche Panamera S E-Hybrid 2014) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
4.7 3.1 4.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Porsche Cayenne 2 (92A) in den Jahren 2014–2017;
- Porsche Panamera 1 (970) in den Jahren 2013–2016.
Nachteile des Porsche MCG.FA-Motors
- Das bekannteste Problem dieser Serie sind Riefen in den Zylindern; meist wird die beschichtete Laufbahn ohne Graugussbuchsen verantwortlich gemacht;
- Die Steuerketten halten nicht lange und müssen manchmal schon vor 150.000 km ersetzt werden;
- Für die Behebung der häufigen Undichtigkeit am vorderen Deckel muss der Motor ausgebaut werden;
- Viele Teile sind motorspezifisch und teuer.
Häufige Fragen zum Porsche MCG.FA
Wie viel Leistung hat der Porsche MCG.FA?
Der Porsche MCG.FA leistet 333 PS bei einem Drehmoment von 441 Nm.
Wie viel Öl braucht der Porsche MCG.FA und welches?
Motorölmenge: 6.8 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Porsche MCG.FA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Porsche MCG.FA hat eine Steuerkette.
Hat der Porsche MCG.FA einen Turbolader?
Ja, der Porsche MCG.FA hat Turboaufladung (Kompressor).
Muss beim Porsche MCG.FA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Porsche MCG.FA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Porsche MCG.FA?
Die typische Lebensdauer des Porsche MCG.FA beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Porsche MCG.FA?
Porsche Panamera S E-Hybrid 2014: Stadt 4.7, Autobahn 3.1, kombiniert 4.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Porsche MCG.FA eingebaut?
Porsche Cayenne 2 (92A) in den Jahren 2014–2017; Porsche Panamera 1 (970) in den Jahren 2013–2016.
Welche typischen Probleme hat der Porsche MCG.FA?
Das bekannteste Problem dieser Serie sind Riefen in den Zylindern; meist wird die beschichtete Laufbahn ohne Graugussbuchsen verantwortlich gemacht. Die Steuerketten halten nicht lange und müssen manchmal schon vor 150.000 km ersetzt werden. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem Porsche MCG.FA verwandt?
EA837-Familie: MCG.EA.
