Der RB26DETT-Motor (oder kurz RB26) wurde hauptsächlich beim Nissan Skyline GT-R in der Karosserie des R32, R33 und R34 sowie des Nissan Stagea 260RS verbaut. Dieser Motor wurde in der Nismo-Abteilung für den Skyline R32 GT-R-Rennwagen entwickelt. Der Motor hat ein hohes Potenzial zur Leistungssteigerung, wodurch RB26DETT weltweite Berühmtheit erlangte.
Der Antrieb des Zeitmechanismus erfolgt über einen Zahnriemen. Das RB26DETT-Ansaugsystem verfügt im Gegensatz zu anderen Motoren der RB-Serie über 6 Drosselklappenbaugruppen statt einer (eine Drosselklappe für jeden Zylinder). Der Motor ist mit zwei Turboladern (T28-Keramikturbinen) ausgestattet. Ein solches System wird Parallelturboaufladung oder Twin Turbo genannt.
Merkmale der Motoren
- Mangel an hydraulischen Ventilstößeln. Stattdessen werden starre Drücker verwendet. Die Einstellung der Ventile erfolgt durch die Auswahl der Unterlegscheiben.
- Das ursprüngliche Design des Ansaugsystems, in dessen Drosselklappenbaugruppe 6 Drosselklappen (eine für jeden Zylinder) mit einem Durchmesser von 45 mm eingebaut sind.
- Fehlendes elektronisch gesteuertes System zur variablen Ventilsteuerung. Es werden Nockenwellen mit Parametern verwendet: Phase – 240/236 mm, Hub – 8,58 / 8,28 mm. Der Zeitmechanismus (Timing) wird über einen Zahnriemen angetrieben.
- Das Design des Zylinderblocks, in dem es keinen Ölkanal gibt.
Erläuterung der Nissan RB26DETT-Markierungen
| RB | Motorserie (R-Line) |
| 26 | Hubraum, l x10 |
| D | Der Zylinderkopf hat 4 Ventile pro Zylinder |
| E | Multipoint (verteilte) elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| TT | Der Motor ist mit zwei Turboladern (TWIN TURBO) ausgestattet |
RB-Familie: RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB24S, RB25DE, RB25DET, RB26DETT, RB30E, RB30ET.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1989-2002 |
| Hubraum, cm³ | 2568 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 280/6800 280/6800 280/6800 |
| Drehmoment, Nm | 353 – 392 |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 73.7 |
| Verdichtungsverhältnis | 8.5 |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 4.6 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Skyline GT-R 2001) – stadt — autobahn – kombiniert |
15.2 10.4 12.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~320 000 |
| Gewicht, kg | ~260 |
| Ölverbrauch, gr/1000 km | bis zu 500 |
| Ölwechselintervall, km | 15000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Skyline GT-R R32 in den Jahren 1989–1994, Skyline GT-R R33 in den Jahren 1993–1998, Skyline GT-R R34 in den Jahren 1999–2002;
- Nissan Stagea 260RS WC34 in den Jahren 1996–2001.
Häufige Fragen zum Nissan RB26DETT
Wie viel Leistung hat der Nissan RB26DETT?
Leistung des Nissan RB26DETT, PS: 280/6800; 280/6800; 280/6800. Drehmoment, Nm: 353 - 392.
Wie viel Öl braucht der Nissan RB26DETT und welches?
Motorölmenge: 4.6 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40.
Hat der Nissan RB26DETT einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Nissan RB26DETT hat einen Zahnriemen.
Muss beim Nissan RB26DETT das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Nissan RB26DETT?
Die typische Lebensdauer des Nissan RB26DETT beträgt bei richtiger Wartung ~320 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Nissan RB26DETT?
Nissan Skyline GT-R 2001: Stadt 15.2, Autobahn 10.4, kombiniert 12.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Nissan RB26DETT eingebaut?
Nissan Skyline GT-R R32 in den Jahren 1989–1994, Skyline GT-R R33 in den Jahren 1993–1998, Skyline GT-R R34 in den Jahren 1999–2002; Nissan Stagea 260RS WC34 in den Jahren 1996–2001.
