Der OM622-Motor ist ein 1598-cm³-Reihen-4-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritztechnologie. Der Zylinderdurchmesser beträgt 80 mm und der Kolbenhub 79,5 mm. Das Kompressionsverhältnis beträgt 15,4:1. Das Kurbelgehäuse des Motors besteht aus Gusseisen, der Zylinderkopf aus einer Aluminiumlegierung.
Mercedes-Benz OM 622 ist eine Modifikation des OM 626-Motors mit reduzierten Leistungsmerkmalen, speziell für den Einsatz in Kleinbussen konzipiert. Das Arbeitsvolumen blieb unverändert, jedoch hat sich die Anordnung geändert, wodurch das Aggregat quer eingebaut ist und auf die Vorderräder angetrieben wird. Die Motorleistung ist gesunken und variiert zwischen 88 und 114 PS.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2014-2019 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 88 – 114 |
| Drehmoment, Nm | 230 – 270 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 80 |
| Kolbenhub, mm | 79.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 15.4:1 |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.9 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 6 |
| Gewicht, kg | 177 |
Das Auslasssystem verwendet einen VTG-Wankelmotor mit variabler Länge. Die Turbinengröße beträgt 37,5 mm. Die Bewegung der Turboladerschaufeln wird durch eine Vakuumkammer gesteuert. Letzterer empfängt Signale vom elektrischen Wandler CU. Der Auslass ist außerdem mit einem AGR-Ventil ausgestattet. Die Austrittsgase gelangen zunächst in den Filter, werden gekühlt und dann dem Kompressor zugeführt. Anschließend werden sie vom selektiven Neutralisator verarbeitet. All dies geschieht mit dem Ziel, die europäischen Umweltstandards so weit wie möglich zu erfüllen.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mercedes Vito W447 in den Jahren 2014–2019 (109, 111 and 114 CDI).
Nachteile des OM622-Motors
- Der Motor ist eine Version des Renault R9M, dessen Steuerkette sich bis 150.000 km längen kann;
- Das AGR-Ventil verschmutzt sehr schnell;
- Auch Ölverluste kommen regelmäßig vor.
Häufige Fragen zum Mercedes OM622
Wie viel Leistung hat der Mercedes OM622?
Der Mercedes OM622 leistet 88 - 114 PS bei einem Drehmoment von 230 - 270 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mercedes OM622 und welches?
Motorölmenge: 5.9 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mercedes OM622 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mercedes OM622 hat eine Steuerkette.
Hat der Mercedes OM622 einen Turbolader?
Ja, der Mercedes OM622 hat Turboaufladung.
Muss beim Mercedes OM622 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mercedes OM622 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
In welchen Autos wurde der Mercedes OM622 eingebaut?
Mercedes Vito W447 in den Jahren 2014–2019 (109, 111 and 114 CDI).
Welche typischen Probleme hat der Mercedes OM622?
Der Motor ist eine Version des Renault R9M, dessen Steuerkette sich bis 150.000 km längen kann. Das AGR-Ventil verschmutzt sehr schnell. Alle bekannten Probleme.
