Als Reaktion auf die Forderung der deutschen Führung, pro Tonne Gesamtgewicht mindestens 8 PS unter der Haube eines Lkw zu haben, führte Mercedes-Benz den Turbodieselmotor OM422 ein.
Dank seiner guten technischen Eigenschaften wird der Motor häufig in Lastkraftwagen und Traktoren, Mähdreschern, Wassertransportern und Stromgeneratoren eingesetzt. Das heißt, überall dort, wo es notwendig ist, das Problem des Strommangels zu lösen.
Eine Besonderheit des Mercedes OM422-Motors ist, dass er eine hohe Leistung bei niedrigen Drehzahlen erreicht. Diese Aggregate sind mit einem Turboaufladungssystem ausgestattet, das es ihnen ermöglicht, ihre Leistung bei relativ kleinen Zylindervolumina zu steigern.
Spezifikationen
| Hersteller | Mercedes Benz |
| Auch genannt | OM422 |
| Produktionsbeginn | 1979 |
| Leistung, PS | 151-375 |
| Drehmomentabgabe, Nm / rpm | 1200 |
| Konfiguration | V8 |
| Verschiebung, cm³ | 14618 |
| Anzahl der zylinder | 8 |
| Anzahl der Ventile | 16 |
| Kolbenhub, mm | 142 |
| Zylinderbohrung, mm | 128 |
| Komprimierungsverhältnis | 16,9:1 |
| Euro-normen | Euro 2 |
| Gewicht, kg | 900 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 1200 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km | 32 |
| Motorölkapazität, liter | 17,5-24 |
| Kühlung | wasser |
Der langfristige Einbau dieser Motoren löst das Problem der mangelnden Leistung in nahezu jedem Fahrzeugtyp. Bei ordnungsgemäßer Wartung und Einhaltung normaler Betriebsbedingungen können die Motoren dieser Baureihen bis zu 2 Millionen Kilometer zurücklegen.
