D4AF ist ein Reihen-4-Zylinder-Motor mit wassergekühlter Direkteinspritzung von Dieselkraftstoff und einem Hubraum von 3,6 Litern, der in den Hyundai HD 65-, HD 72- und HD 78-Lastkraftwagen eingebaut wurde, die für den Transport mittelschwerer Lasten ausgelegt sind (3,5 – 5 t). Der Motor entwickelt eine Leistung von bis zu 100 PS bei 3400 U/min.
Der Brennraum des Motors besteht aus einem Zylinderkopf und einem Ringkolben, im Zylinderkopf sind stiftlose Einspritzventile montiert. Bei der direkten Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch gezündet, was den Arbeitshub des Kolbens gewährleistet. Der Kolben dieses Motors ist aus einer Aluminiumlegierung gegossen und verfügt innen über einen Einsatz, der für den nötigen Abstand zwischen Kolben und Zylinderlaufbuchse sorgt.
Spezifikationen
| Hersteller | Hyundai |
| Auch genannt | D4AF |
| Konfiguration | 4-Takt, wassergekühlt und Direkteinspritzung |
| Anzahl der zylinder | 4 |
| Kolbenhub, mm | 105 |
| Zylinderbohrung, mm | 104 |
| Verschiebung, cm³ | 3568 |
| Leistung, PS | 100 |
| Drehmomentabgabe, Nm / rpm | 235 |
| Gewicht, kg | 320 |
Der Hyundai D4AF-Motor gehört zum Typ mit hängenden Ventilen:
- Sowohl Einlass- als auch Auslassventile bestehen aus oberflächenbehandeltem hitzebeständigem Stahl. Der Sitzkegelwinkel beträgt bei beiden Ventilen 45 Grad. Der Ventilschaft ist mit einer Ölabstreifkappe ausgestattet, die die Schmiermittelmenge auf den Gleitflächen zwischen Ventil und Führungshülse reguliert.
- Es gibt zwei ungleich eingestellte Ventilfedern – eine äußere und eine innere, deren Windungen einander entgegengesetzt sind.
- Die Kipphebelwelle ist eine hohle, abgerundete Stange mit Verschlusskappen an beiden Enden zur Abdichtung. Im Inneren verläuft ein Ölkanal. Am unteren Ende der Schubstange ist eine Stahlkugelspitze und am oberen Ende eine kugelförmige oder konkave Spitze angebracht. Beide Spitzen bestehen aus einsatzgehärtetem Kohlenstoffstahl.
Der Motorblock des D4AF-Motors besteht aus Gusseisen und ist eine starre Struktur mit minimaler Spannungs- und Verformungskonzentration. In den Nockenwellenlagern im Zylinderblock sind drei Nockenwellenbuchsen montiert.
Erläuterung der D4AF-Kennzeichnung
| D | Kraftstoff – Diesel |
| 4 | Anzahl der Zylinder – 4 |
| A | Motorentwicklungsauftrag |
| F | Motormodifikationen |
