Der BMW S54B32 Motor ist eine produktivere und drehfreudigere Version des Motors, im Gegensatz zum S52, der beim BMW M3 im Heck des E46 verbaut wurde, einschließlich der Roadster / Coupes Z3M und Z4M.
Der BMW S54B32 Motor wurde 2001 in der Kategorie „von 3,0 bis 4,0 Liter“ zum besten Motor des internationalen Antriebsstrangwettbewerbs und wurde jedes Jahr bis 2006 als der Beste in dieser Kategorie ausgezeichnet. Im Jahr 2001 trat er auch in die Liste der 10 besten Motoren der Station ein und blieb dort bis Ende 2004.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2000-2011 |
| Hubraum, cm³ | 3246 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 315 /7400 rpm 325 /7400 rpm 333 /7900 rpm 343 /7900 rpm 360 /7900 rpm |
| Drehmoment, Nm | 340 /4900 rpm 350 /4900 rpm 355 /4900 rpm 365 /4900 rpm 370 /4900 rpm |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 87 |
| Kolbenhub, mm | 91 |
| Verdichtungsverhältnis | 11.5 |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 10W-60 |
| Motorölmenge, Liter | 6.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für E46 M3) – stadt — autobahn – kombiniert |
17.8 8.4 11.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 149 |
| Maximale Motordrehzahl, U/min | 8000 |
| Ölverbrauch, gr/1000 km | bis zu 1000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- BMW M3-Series E46 in den Jahren 2000–2006;
- BMW Z3 M-Series E36/7 in den Jahren 2000–2002 (M Roadster and M Coupe);
- Wiesmann MF 3 in den Jahren 2002–2011;
- BMW Z4 M-Series E85 in den Jahren 2006–2008 (M Roadster and M Coupe).
Nachteile des S54B32-Motors
Das Gerät dieser Serie verfügt über eine beeindruckende Ressource, Gleichzeitig muss jedoch berücksichtigt werden, in welchem Modus die M3 E46-Modelle häufig betrieben wurden. Davon ausgehend und vom Motor selbst sind „Überraschungen“ zu erwarten. Zum Beispiel, nach dem Passieren von M3 durchschnittlich 150 Tausend km, ist es notwendig, die Steuerkette, die Laufbuchsen und die Spanner komplett zu wechseln. Es sei darauf hingewiesen, dass solche Mängel eher für Kopien typisch sind, die vor 2003 veröffentlicht wurden. Modernere Versionen leiden nicht an solchen Krankheiten.
Eine weitere wichtige Tatsache. Wenn der S54B32 in einwandfreiem Zustand gekauft wurde, sollten Sie die Betriebsbedingungen nicht verletzen, insbesondere nicht das Öl eines anderen einfüllen und den Austausch sowie im Allgemeinen die Inspektion und Wartung verzögern.
Häufige Fragen zum BMW S54B32
Wie viel Leistung hat der BMW S54B32?
Leistung des BMW S54B32, PS: 315 /7400 rpm; 325 /7400 rpm; 333 /7900 rpm; 343 /7900 rpm; 360 /7900 rpm. Drehmoment, Nm: 340 /4900 rpm; 350 /4900 rpm; 355 /4900 rpm; 365 /4900 rpm; 370 /4900 rpm.
Wie viel Öl braucht der BMW S54B32 und welches?
Motorölmenge: 6.5 Liter. Empfohlenes Öl: 10W-60.
Hat der BMW S54B32 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der BMW S54B32 hat eine Steuerkette.
Hat der BMW S54B32 einen Turbolader?
Nein, der BMW S54B32 ist ein Saugmotor.
Muss beim BMW S54B32 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der BMW S54B32?
Die typische Lebensdauer des BMW S54B32 beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des BMW S54B32?
E46 M3: Stadt 17.8, Autobahn 8.4, kombiniert 11.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der BMW S54B32 eingebaut?
BMW M3-Series E46 in den Jahren 2000–2006; BMW Z3 M-Series E36/7 in den Jahren 2000–2002 (M Roadster and M Coupe); Wiesmann MF 3 in den Jahren 2002–2011; BMW Z4 M-Series E85 in den Jahren 2006–2008 (M Roadster and M Coupe).
