Motor BMW N73B68

Der N73B68-Motor (einigen Quellen zufolge N73B67) wurde von 2003 bis 2017 im Rolls-Royce Phantom verbaut. Das Volumen dieses riesigen Motors beträgt 6749 cm³ mit 12 Zylindern und einer V-förmigen Anordnung. Der Motorblock und der Zylinderkopf bestehen aus Aluminium, jeder Zylinderblock verfügt über 2 Nockenwellen.

Weitere Modifikationen des N73: N73B60.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Rolls-Royce Phantom 7 (RR1) in den Jahren 2003–2017.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2003-2017
Verschiebung, cm³ 6749
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 460
Drehmomentabgabe, Nm 720
Zylinderblock aluminium V12
Kopf blockieren aluminium 48v
Zylinderbohrung, mm 92
Kolbenhub, mm 84.6
Komprimierungsverhältnis 11.0
Funktionen Valvetronic
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Doppel-VANOS
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-40
Motorölkapazität, liter 8.5
Kraftstofftyp Benzin
Euro-normen EURO 4/5
Motorlebensdauer, km ~330 000

Nachteile des N73B68-Motors

  • Die Hauptprobleme hängen mit der schnellen Verkokung aufgrund des Direkteinspritzsystems zusammen;
  • Das Doppel-VANOS-System ist hier eine bescheidene Ressource, manchmal weniger als 150.000 km;
  • Immer noch kommt es aufgrund einer Fehlfunktion der Valvetronic häufig zu Vibrationen bei niedrigen Geschwindigkeiten.
  • Nach 150.000 gefahrenen Kilometern dehnen sie sich hier oft aus und erfordern einen Austausch der Steuerkette;
  • Zu den Schwächen dieses Motors zählen auch die Neigung zu Undichtigkeiten und der Ölverbrauch.
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