Motor BMW M70B50

Der 5,0-Liter-12-Zylinder-Motor BMW M70 oder M70B50 wurde von 1987 bis 1994 produziert und in den Topmodellen des damaligen Konzerns verbaut: der 7er-Limousine und dem 8er-Coupé. Zusätzlich zur üblichen 300-PS-Version gab es 350-PS-D1/1-Motoren für Alpina-Modelle.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • BMW 7er E32 von 1987 bis 1994;
  • BMW 8er E31 von 1989 bis 1994.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1987-1994
Verschiebung, cm³ 4998
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 300
350 (Alpina D1/1)
Drehmomentabgabe, Nm 450
470 (Alpina D1/1)
Zylinderblock aluminium V12
Kopf blockieren aluminium 24v
Zylinderbohrung, mm 84
Kolbenhub, mm 75
Komprimierungsverhältnis 8.8
9.5 (Alpina D1/1)
Funktionen nein
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-40
Motorölkapazität, liter 7.5
Kraftstofftyp Benzin
Euro-normen EURO 2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für BMW 750iL 1990)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
20.8
8.9
13.6
Motorlebensdauer, km ~340 000

Nachteile des M70B50-Motors

  • Zunächst sollten Sie wissen, dass der BMW 750 in der Regel etwa 25 Liter pro Hundert verbraucht;
  • Die Hauptprobleme werden hier durch elektronische Drosselklappensteuergeräte EML verursacht;
  • Die Ursache einer Fehlfunktion im Motor-ECU ist häufig ein einfacher Kabelbruch;
  • Viele Besitzer haben einen starken Verschleiß der Ventilführung erlebt;
  • Zu den Schwachstellen des Motors gehören auch Zündspulen und der Kurbelwellen-Positionssensor.
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