Motor BMW B48B20 / B48A20

Eine Serie von 2,0-Liter-BMW B48-Benzinmotoren wird seit 2014 vom Unternehmen produziert und ist in fast der gesamten modernen Modellpalette des deutschen Autoherstellers verbaut. Zwei Versionen des Motors unterscheiden sich: B48A20 – für Fahrzeuge mit Frontantrieb und B48B20 – mit Heckantrieb.

BMW B48 Benzinmotoren ersetzten ab 2014 ihre Pendants in der N20-Familie. Es gibt eine Kraftstoffdirekteinspritzung, einen Aluminium-Zylinderblock mit geschlossenem Kühlmantel und Plasmaspritzen in den Zylindern, einen Aluminium-16-Ventil-Zylinderkopf mit Hydraulikhebern, der mit einem Valvetronic-System, einem Steuerkettenantrieb und Phasenschiebern vom Vanos-Typ an den Einlass- und Auslassnockenwellen ausgestattet ist. Zu den Merkmalen des Geräts zählen außerdem ein Paar zahnradgetriebene Ausgleichswellen, ein in den Ansaugkrümmer integrierter Ladeluftkühler, ein geregelter Thermostat, ein Bosch MG1-Steuergerät und eine Twin Scroll MHI TD04LR6W-Turbine mit separatem Kühlkreislauf, Kühler und Pumpe.

Im Jahr 2018 erschien eine aktualisierte Modifikation der Einheit, die normalerweise als B48TU bezeichnet wird. Die neuen Motoren erhielten eine leichte Kurbelwelle, einen anderen Nebenaggregateantrieb, einen im Blockkopf eingebauten Abgaskrümmer, einen auf 350 bar erhöhten Einspritzdruck, ein verbessertes Kühlsystem, einen vereinfachten Steuerantrieb mit einer Kette anstelle von zwei und ein moderneres elektronisches Motorsteuergerät Bosch DME der 8. Generation.

Alle Modifikationen von Aggregaten sind je nach Antriebsart in zwei große Abschnitte unterteilt.

B48A20U1: 178 PS, 280 Nm, Verdichtungsverhältnis 11,0. Der Motor wurde installiert auf:

  • BMW 1er F40 seit 2020;
  • BMW 2er F44 seit 2020; 2er F45 in den Jahren 2020 – 2021; 2er F46 seit 2020;
  • BMW X1 F48 seit 2020;
  • BMW X2 F39 seit 2020.

B48A20M0: 192 PS, 280 Nm, Verdichtungsverhältnis 11,0. Der Motor wurde installiert auf:

  • BMW 2er F45 im Jahr 2014 – 2018; 2er F46 im Jahr 2015 – 2018;
  • BMW X1 F48 im Jahr 2015 – 2017.

B48A20M1: 192 PS, 280 Nm, Verdichtungsverhältnis 11,0. Der Motor wurde installiert auf:

  • BMW 2er F45 im Jahr 2018 – 2020; 2er F46 im Jahr 2018 – 2020;
  • BMW X1 F48 im Jahr 2017 – 2020;
  • BMW X2 F39 im Jahr 2018 – 2020.

B48A20O0: 231 PS, 350 Nm, Verdichtungsverhältnis 10,2. Der Motor wurde installiert auf:

  • BMW 2er F45 in den Jahren 2014 – 2021;
  • BMW X1 F48 von 2015 bis 2022.

B48A20T1: 306 PS, 450 Nm, Verdichtungsverhältnis 9,5. Der Motor wurde installiert auf:

  • BMW 1er F40 seit 2019;
  • BMW 2er F44 seit 2020;
  • BMW X2 F39 seit 2019.

B48B20U1: 156 PS, 250 Nm, Verdichtungsverhältnis 11,0. Der Motor wurde installiert auf:

  • BMW 3er G20 seit 2020.

B48B20M0: 184 PS, 290 Nm, Verdichtungsverhältnis 11,0. Der Motor wurde installiert auf:

  • BMW 1er F20 in den Jahren 2016 – 2019;
  • BMW 2er F22 in den Jahren 2016 – 2021;
  • BMW 3er F30 in den Jahren 2015 – 2018;
  • BMW 4er F32 in den Jahren 2016 – 2021;
  • BMW 5er G30 seit 2017;
  • BMW X3 G01 im Jahr 2017 – 2021;
  • BMW X4 G02 von 2017 bis 2021.

B48B20M1: 184 PS, 300 Nm, Verdichtungsverhältnis 11,0. Der Motor wurde installiert auf:

  • BMW 2er G42 seit 2021;
  • BMW 3er G20 seit 2019;
  • BMW 4er G22 seit 2020;
  • BMW X3 G01 seit 2021;
  • BMW X4 G02 seit 2021;
  • BMW Z4 G29* seit 2019.

* beim Z4-Modell leistet dieser Motor 197 PS, 320 Nm.

B48B20O0: 252 PS, 350 Nm, Verdichtungsverhältnis 10,2. Der Motor wurde installiert auf:

  • BMW 1er F20* in den Jahren 2016 – 2019;
  • BMW 2er F22 in den Jahren 2016 – 2021;
  • BMW 3er F30 in den Jahren 2015 – 2018;
  • BMW 4er F32 in den Jahren 2016 – 2021;
  • BMW 5er G30 seit 2017;
  • BMW 6er G32 in den Jahren 2017 – 2020;
  • BMW X3 G01 seit 2017;
  • BMW X4 G02 seit 2017.

* beim Modell 125i leistet dieser Motor 224 PS, 310 Nm.

B48B20O1: 258 PS, 400 Nm, Verdichtungsverhältnis 10,2. Der Motor wurde installiert auf:

  • BMW 3er G20 seit 2019;
  • BMW 4er G22 seit 2020;
  • BMW 6er G32 seit 2020;
  • BMW 7er G11 seit 2019;
  • BMW X5* G05 seit 2019;
  • BMW X6* G06 seit 2019;
  • BMW Z4 G29 seit 2019.

* bei den Modellen X5 und X6 leistet dieser Motor 265 PS, 400 Nm.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2014
Verschiebung, cm³ 1998
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 156 – 306
Drehmomentabgabe, Nm 250 – 450
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 82
Kolbenhub, mm 94.6
Komprimierungsverhältnis 9.5 – 11.0
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Vanos
Turboaufladung ja
Empfohlenes motoröl 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
Motorölkapazität, liter 5.25
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für 320i F30)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
7.9
4.8
5.9
Motorlebensdauer, km ~250 000

Nachteile des B48B20 / B48A20-Motors

  • Im Vergleich zu ihren Vorgängern sind die Motoren der B48-Serie nicht mehr so anfällig für Ölverbrauch, allerdings bräunen sich die Ventilschaftdichtungen bei etwa 100.000 km oft und es kommt zu einem Verbrauch.
  • Schwankende Leerlaufdrehzahl oder das regelmäßige Auftreten von Magergemischfehlern deuten auf einen Ausfall des Tankentlüftungsventils hin. Aber es ist preiswert.
  • Im Jahr 2019 wurde eine Rückrufaktion durchgeführt, um defekte Motoren der B48-Serie auszutauschen. Es handelte sich um einen Defekt an den Nadellagern, die die Balancer tragen.
  • Diese Einheiten stellen hohe Anforderungen an die Qualität des verwendeten Kraftstoffs und die Häufigkeit des Ölwechsels, und die Einsparungen führen oft zu extrem teuren Reparaturen oder Motoraustausch.
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