Motor Volvo D9B380

Der Volvo D9B380-Motor ist ein 6-Zylinder-Reihendieselmotor mit einem Hubraum von 9,4 Litern, ausgestattet mit einem Turbolader und einem Ladeluftkühler. Geeignet sowohl für den Nahverkehr und Bauarbeiten als auch für den Fernverkehr.

Der Motor basiert auf einer robusten und zuverlässigen Konstruktion mit obenliegender Nockenwelle, vier Ventilen pro Zylinder und präziser elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Der D9B380 bietet außerdem hervorragende Traktion und hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.

Motorfunktionen und Vorteile

• maximales Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich;
• Kraftstoffverbrauch;
• Geräuschreduzierung im Leerlauf;
• Elektronisches Motormanagement (EMS).

Spezifikationen

Motortyp	diesel
Produktionsjahre	09/2005
Maximale Leistung	280 kW (380 hp) bei 1600-1900 rpm
Max RPM	2400 rpm
Maximales Drehmoment	1700 Nm / 1150-1550 rpm
Hubraum	9,4 dm3
Zylinderanzahl	6
Ventile	24
Verdichtungsverhältnis	18:1
Zylinderbohrung	120 mm
Kolbenhub	138 mm
Kraftstofftyp	Diesel
Abgasnorm	Euro 4 (D4)

Der D9B380 liefert ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine hervorragende Traktionsleistung. In Kombination mit einem breiten Drehzahlbereich garantiert es hervorragende Fahrleistungen und sofortige Verfügbarkeit. Außerdem zeichnet sich der Motor durch geringe Geräusch- und Abgasemissionen aus. Durch die Abgasbehandlung mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) erfüllt der Motor die Euro 4-Norm.

Ein Nockenwellensteller an der Rückseite des Motors treibt die Servolenkungspumpe, die Ölpumpe, die Kraftstoffpumpe und den Luftkompressor an. Diese gewichtssparende Bauweise ist sehr kompakt, leise und langlebig. Dank des hinten angebrachten Nockenwellenantriebs sorgt auch das Motorkühlsystem für eine bessere Leistung, da die Ansaugluft ungehindert strömen kann.