Der 1,5-Liter-Turbomotor Geely BHE15-AFZ wird seit 2021 vom chinesischen Konzern produziert und im beliebten Crossover Livan X6 Pro sowie in der Limousine Livan S6 Pro eingebaut. Dieses Triebwerk entstand im Gemeinschaftsunternehmen mit Volvo namens Aurobay.
BHE15-Familie: BHE15-AFD, BHE15-AFZ, BHE15-EFZ, BHE15-BFD, BHE15-BFN, BHE15-BFZ, BHE15-CFZ.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2021 |
| Verschiebung, cm³ | 1499 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 147 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 270 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 73.4 |
| Kolbenhub, mm | 88.57 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.0 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | DVVT |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Livan X6 Pro 2024) — stadt — autobahn — kombiniert |
7.9 5.7 6.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Livan S6 Pro (NS11) seit 2022;
- Livan X6 Pro (NX31) seit 2022.
Nachteile des Geely BHE15-AFZ-Motors
- In China gibt es kaum Beschwerden, besondere Schwachstellen wurden nicht gefunden;
- Wie alle Motoren mit Direkteinspritzung leidet er unter Ablagerungen an den Einlassventilen;
- Die Steuerkette hält sehr lange, selbst bis 200.000 km wechselt sie niemand;
- In Fachforen werden etwas höhere Kosten für Verbrauchsmaterial erwähnt.
