Der Volvo D12A420-Motor ist ein 12-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel-Common-Rail-Motor. Passt auf FH12 und FM12. Die Dieselmotoren D12A420 sind hinsichtlich spezifischer Druck- und Einspritzleistungsparameter eine weitere Fortführung der erfolgreichen und bewährten 4-Ventil-Technologie. Dieses Modell verwendet ein elektronisches Steuersystem für den Motorbetrieb, mit dem Sie die Aktionen des Kraftstoffsystems optimieren können.
Die Volvo D12A-Einheiten verfügen über einen Turbolader, um die Leistung zu steigern. Der neu gestaltete Wärmetauscher hat in Kombination mit einem völlig neuen Einspritzsystem sowie dem EMC-2-Motormanagementsystem die Leistung und Steuerung der Motoren auf ein Niveau erhöht, das für die anspruchsvollsten Betriebsbedingungen geeignet ist. Volvo D12A420-Motoren arbeiten mit sechs in einer Reihe angeordneten Zylindern, um Reparatur- und Servicearbeiten zu erleichtern.
Spezifikationen
Motortyp | diesel |
Leistungsabgabe, kW bei rpm | 309 bei 1700 |
Leistungsabgabe, hp bei rpm | 420 bei 1700 |
Verschiebung, cm³ | 12100 |
Anzahl der zylinder | 6 |
Klappe | 24 |
Drehmomentabgabe, Nm / rpm | 1100 bei 1300 |
Komprimierungsverhältnis | 17.5:1 |
Zylinderbohrung, mm | 131 |
Kolbenhub, mm | 150 |
Konfiguration | inline |
Kraftstofftyp | diesel |
Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
Turbine | turbo-/ladeluftkühler |
Euro-normen | Euro 2 |
Zylinderkopf | SOHC/OHC |
Timing-Mechanismus | stirnrad |
Timing | kipphebel |
Kühlung | wasser |
Solche Motoren haben eine Reihe von Vorteilen und charakteristischen Merkmalen:
- Der Zylinderblock und der Zylinderkopf bestehen aus Sphäroguss;
- Zylinderlaufbuchsen sind leicht austauschbar;
- 4-Ventil-obenliegende Nockenwellentechnologie;
- Integrierter Ölkühler im Zylinderblock;
- Doppelfiltration von Motoröl mittels Spin-on-Technologie;
- elektronische Einspritzeinheit;
- Der Luftfilter ist mit austauschbaren Einsätzen ausgestattet.