Der 3,4-Liter-V6 GM LA1 (3400) wurde von 1995 bis 2005 in Mexiko und den USA gebaut und steckte in vielen Modellen, darunter Buick Rendezvous, Chevrolet Impala, Pontiac Aztek und Oldsmobile Alero. 1999 wurde er grundlegend überarbeitet und hat damit faktisch zwei Generationen; die Leistung beträgt 170-185 PS.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1995-2005 |
| Hubraum, cm³ | 3350 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 170 – 185 |
| Drehmoment, Nm | 270 – 285 |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 92 |
| Kolbenhub, mm | 84 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.5 |
| Besonderheiten | OHV |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Pontiac Aztek 2003) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
12.4 9.0 10.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Buick Rendezvous 1 (GMT257) in den Jahren 2001–2005;
- Chevrolet Impala 8 (GMX210) in den Jahren 1999–2005;
- Chevrolet Monte Carlo 6 (GMX230) in den Jahren 1999–2005;
- Chevrolet Lumina APV 1 (GMT199) in den Jahren 1995–1996;
- Chevrolet Venture 1 (GMT200) in den Jahren 1996–2005;
- Oldsmobile Alero 1 (GMX130) in den Jahren 1998–2004;
- Oldsmobile Silhouette 1 (GMT199) in den Jahren 1995–1996, Silhouette 2 (GMT200) in den Jahren 1996–2004;
- Pontiac Aztek 1 (GMT250) in den Jahren 2000–2005;
- Pontiac Grand Am 5 (GMX130) in den Jahren 1998–2005;
- Pontiac Montana 1 (GMT200) in den Jahren 1998–2004;
- Pontiac Trans Sport 1 (GMT199) in den Jahren 1995–1996, Trans Sport 2 (GMT200) in den Jahren 1996–1998.
Nachteile des GM LA1-Motors
- Die bekannteste Schwäche dieser V6-Familie ist die Ansaugkrümmerdichtung: Sie lässt Kühlmittel durch, was zu Überhitzung führt;
- Rissige Unterdruckleitungen verursachen oft Falschluft;
- Die Steuerkette ist langlebig und muss meist erst nach 250.000 km ersetzt werden;
- Besitzer klagen außerdem über Zündungsteile und die Kraftstoffpumpe.
Häufige Fragen zum GM LA1
Wie viel Leistung hat der GM LA1?
Der GM LA1 leistet 170 - 185 PS bei einem Drehmoment von 270 - 285 Nm.
Wie viel Öl braucht der GM LA1 und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der GM LA1 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der GM LA1 hat eine Steuerkette.
Hat der GM LA1 einen Turbolader?
Nein, der GM LA1 ist ein Saugmotor.
Wie lange hält der GM LA1?
Die typische Lebensdauer des GM LA1 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des GM LA1?
Pontiac Aztek 2003: Stadt 12.4, Autobahn 9.0, kombiniert 10.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der GM LA1 eingebaut?
Buick Rendezvous 1 (GMT257) in den Jahren 2001–2005; Chevrolet Impala 8 (GMX210) in den Jahren 1999–2005; Chevrolet Monte Carlo 6 (GMX230) in den Jahren 1999–2005; Chevrolet Lumina APV 1 (GMT199) in den Jahren 1995–1996; Chevrolet Venture 1 (GMT200) in den Jahren 1996–2005; Oldsmobile Alero 1 (GMX130) in den Jahren 1998–2004 und 5 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der GM LA1?
Die bekannteste Schwäche dieser V6-Familie ist die Ansaugkrümmerdichtung: Sie lässt Kühlmittel durch, was zu Überhitzung führt. Rissige Unterdruckleitungen verursachen oft Falschluft. Alle bekannten Probleme.
