Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor Audi DUCB wird seit 2024 gebaut und steckt in Audi A3, Cupra Formentor, Cupra Terramar, Seat Leon und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA211-Motor hat Direkteinspritzung, einen Turbolader Garrett MGT1344VZ und Zahnriemen und leistet 150 PS und 250 Nm. Er hat die Zylinderabschaltung ACT. Er ist der Verbrennungsmotor eines Plug-in-Hybridantriebs. Zusammen mit dem Elektromotor leistet das System 204 PS und 350 Nm.
EA211-Familie (1.5 Hybrid): DUCB, DUCA, DUCC.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2024 |
| Hubraum, cm³ | 1498 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 250 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 74.5 |
| Kolbenhub, mm | 85.9 |
| Verdichtungsverhältnis | 11.5 |
| Besonderheiten | ACT Plus |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | am Einlass und Auslass |
| Turboaufladung | Garrett MGT1344VZ |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6e |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Audi A3 40 TFSI-e 2025) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
4.5 5.1 4.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 112 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 4 (8Y) seit 2024;
- Cupra Formentor 1 (KM) seit 2024;
- Cupra Terramar 1 (KP) seit 2024;
- Seat Leon 4 (KL) seit 2024;
- Skoda Kodiaq 2 (PS) seit 2024;
- Skoda Superb 4 (3Y) seit 2024;
- Volkswagen Golf 8 (CD) seit 2024;
- Volkswagen Passat B9 (3J) seit 2024;
- Volkswagen Tayron 2 (DN) seit 2024;
- Volkswagen Tiguan 3 (CT) seit 2024.
Nachteile des Audi DUCB-Motors
- Der Motor ist neu, Ausfallstatistiken gibt es noch kaum;
- Bisher melden Besitzer nur Elektrikstörungen, meist beim Laden;
- Der Zahnriemen wird alle 210.000 km gewechselt, reißt er früher, verbiegen sich die Ventile; für den Wechsel ist ein Spezialwerkzeug nötig, das nicht jede Werkstatt hat;
- Wie alle Motoren mit Direkteinspritzung neigt er zu Ablagerungen an den Einlassventilen;
- Die plasmabeschichteten Zylinderwände vertragen keinen schlechten Kraftstoff.
Häufige Fragen zum Audi DUCB
Wie viel Leistung hat der Audi DUCB?
Der Audi DUCB leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 250 Nm.
Wie viel Öl braucht der Audi DUCB und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-20.
Hat der Audi DUCB einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Audi DUCB hat einen Zahnriemen.
Hat der Audi DUCB einen Turbolader?
Ja, der Audi DUCB hat Turboaufladung (Garrett MGT1344VZ).
Muss beim Audi DUCB das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Audi DUCB hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Audi DUCB?
Die typische Lebensdauer des Audi DUCB beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Audi DUCB?
Audi A3 40 TFSI-e 2025: Stadt 4.5, Autobahn 5.1, kombiniert 4.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Audi DUCB eingebaut?
Audi A3 4 (8Y) seit 2024; Cupra Formentor 1 (KM) seit 2024; Cupra Terramar 1 (KP) seit 2024; Seat Leon 4 (KL) seit 2024; Skoda Kodiaq 2 (PS) seit 2024; Skoda Superb 4 (3Y) seit 2024 und 4 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Audi DUCB?
Der Motor ist neu, Ausfallstatistiken gibt es noch kaum. Bisher melden Besitzer nur Elektrikstörungen, meist beim Laden. Alle bekannten Probleme.
