Kia ist ein südkoreanischer Automobilhersteller, der zweitgrößte Automobilhersteller in Südkorea und der siebte weltweit. Das im Dezember 1944 gegründete Unternehmen war Teil der Kia-Gruppe (Chaebol), aus der es 2003 ausgegliedert wurde. Derzeit ist es Teil der Hyundai Motor Group.
Das Verzeichnis der eigenen Motoren besteht aus drei Zeichen:
Indizes für neuere Motoren ähneln denen von Hyundai und bestehen aus vier Zeichen:
Der Hyundai-Kia G4KL 2,0-Liter-Turbomotor oder 2,0 T-GDi wird erst seit 2017 produziert und ist in so beliebten Modellen wie dem Kia Stinger und dem ähnlichen Genesis G70 verbaut. Bei dieser Einheit handelt es sich im Wesentlichen um eine Modifikation des G4KH-Turbomotors für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb.
Der 2,4-Liter-Benzinmotor Hyundai G4KC wurde von 2004 bis 2010 vom Unternehmen hergestellt und in den Limousinen Sonata und Magentis sowie in der amerikanischen Version des Kompaktvans Carens verbaut. Ein solches Aggregat unterscheidet sich von seinem 2,0-Liter-Pendant durch das Vorhandensein eines Ausgleichswellenblocks.
Der 2,4-Liter-Hyundai-G4KE-Motor wurde von 2008 bis 2019 in Südkorea und den USA produziert und in vielen großen Modellen des Unternehmens wie Sonata, Sorento und Santa Fe verbaut. Dieser Antriebsstrang wird noch immer im chinesischen Hyundai-Werk für den lokalen Markt montiert.
Der 2,4-Liter-Benzinmotor Hyundai-Kia G4KJ oder 2,4 GDi wird seit 2009 produziert und ist in so beliebten Modellen wie Optima, Sonata, Santa Fe, Sorento und Sportage verbaut. Dieses Gerät zeichnet sich durch das Vorhandensein eines GDi-Direkteinspritzsystems und eines Ausgleichswellenblocks aus.
Der 2,4-Liter-Hyundai-G4KK-Motor oder 2,4-MPi-Hybrid wurde von 2011 bis 2017 produziert und nur in Hybridmodifikationen der amerikanischen Versionen des Hyundai Sonata und Kia Optima eingebaut. Hybride für den asiatischen Markt wurden mit einem 2,0-Liter-Aggregat der Nu-Serie unter dem G4NE-Index ausgestattet.
Der Hyundai G4KM SmartStream 2,5 MPI 2,5-Liter-Benzinmotor wird seit 2019 montiert und ist im Sonata der achten Generation und im Crossover Kia Sorento der vierten Generation verbaut. Das Gerät gehört zur neuen Theta III-Familie und ist mit einer Multiport-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet.
Der 2,5-Liter-Hyundai G4KN SmartStream 2.5 GDI-Motor wird seit 2019 vom Konzern montiert und ist im Kia K5 sowie in den Hyundai-Modellen Sonata und Grandeur verbaut. Dieser Motor ist mit zwei Düsenreihen für die direkte und verteilte Kraftstoffeinspritzung ausgestattet.
Der 2,5-Liter-Motor Hyundai-Kia G4KP oder Smartstream G 2.5 T-GDi wird seit 2020 montiert und ist in den Crossovern Sorento und Santa Fe sowie in aufgeladenen Versionen des Sonata N-Line und K5 GT verbaut. Dieser Turbomotor zeichnet sich durch das Vorhandensein eines kombinierten Kraftstoffeinspritzsystems GDi + MPi aus.
Der 2,5-Liter-Hyundai G4KR- oder Smartstream 2.5 FR T-GDi-Motor wird seit 2020 produziert und ist in Modellen des Unternehmens mit Hinterradantrieb wie den Crossovern Kia Stinger und Genesis verbaut. Dieser Motor unterscheidet sich von Analoga durch das Vorhandensein eines kombinierten Einspritzsystems GDi + MPi.
Der 2,5-Liter-Dieselmotor Hyundai D4CB bzw. 2,5 CRDi wird seit 2001 in Korea montiert und hat in dieser Zeit drei große Upgrades erfahren: für EURO 3, 4, 5. Sie setzen es auf die Kleinbusse der H-1-Serie und es ist auch für die erste Generation des Kia Sorento bekannt.
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Hyundai D4EA bzw. Santa Fe Classic 2.0 CRDi wurde von 2001 bis 2012 produziert und war in fast allen Mittelklassemodellen des damaligen Herstellers verbaut. Dieser Motor wurde von VM Motori entwickelt und ist bei GM Korea-Modellen als Z20S bekannt.
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Hyundai D4HA 2.0 CRDi wird seit 2009 in Korea produziert und ist in vielen beliebten Crossovers wie Sportage, Tucson oder Santa Fe verbaut. Es gibt zwei verschiedene Leistungsmodifikationen dieses Aggregats für 136 oder 185 PS.
Der 2,0-Liter-Hyundai D4HD- oder Smartstream D 2.0 TCi-Motor wird seit 2020 produziert und ist in den beliebten Tucson-Crossovern in der NX4-Karosserie sowie im Sportage in der NQ5-Karosserie verbaut. Dabei handelt es sich um eine neue Generation von Dieselaggregaten mit Aluminiumblock und Zahnriemen.
Der 2,2-Liter-Dieselmotor Hyundai D4HB oder 2.2 CRDi wird seit 2009 in Korea montiert und in vielen beliebten Modellen des Konzerns wie Sorento, Santa Fe oder Carnival verbaut.
Der 2,2-Liter-Hyundai-Kia-D4HC- oder 2,2-CRDi-Dieselmotor wird seit 2017 produziert und ist in einer Reihe von Modellen mit Hinterradantrieb wie den Limousinen Kia Stinger oder Genesis verbaut. Dieser Motor ist eine Modifikation des D4HB für Fahrzeuge mit Längsmotor.
Der 2,2-Liter-Motor Hyundai-Kia D4HE oder Smartstream D 2.2 CRDi wird seit 2020 produziert und ist in den beliebten Crossovern Sorento, Santa Fe sowie im Minivan Carnival verbaut. Dabei handelt es sich um eine neue Generation von Dieselaggregaten mit Aluminiumblock und Zahnriemen.
Der 3,0-Liter-Dieselmotor Hyundai D6EA oder 3.0 CRDi wurde von 2006 bis 2011 produziert und in den beiden größten Modellen des Unternehmens verbaut: dem Mohave-SUV und dem ix55-Crossover. Diesel gilt als Eigenentwicklung des Konzerns und existiert in der Euro-3- oder Euro-4-Version.
Der 3,0-Liter-Dieselmotor Hyundai-Kia D6EB bzw. 3,0 CRDi wird seit 2011 produziert und ist im Mohave-SUV verbaut. Auch mehrere Jahre lang wurde es auf dem ix55-Crossover verbaut. Diesel unterscheidet sich von seinen Vorgängern durch ein neues Kraftstoffsystem mit Unterstützung für Euro 5 und Euro 6.
Der 1,1-Liter-Dieselmotor Hyundai D3FA oder 1.1 CRDi wurde von 2005 bis 2019 produziert und in vielen Kompaktmodellen des koreanischen Konzerns wie i10, i20, Rio und Picanto verbaut. Es gab zwei Generationen dieses Dreizylinder-Dieselmotors für Euro 4 und Euro 5.
Der 1,4-Liter-Dieselmotor Hyundai D4FC oder 1,4 CRDi wurde von 2010 bis 2018 in einem Werk in Žilina, Slowakei, hergestellt und in Modellen wie i20, i30, Rio, Ceed und Venga verbaut. Es gab zwei Generationen eines solchen Geräts: für die Umweltnorm Euro 5 und aktualisiert für Euro 6.
Der 1,5-Liter-Dieselmotor Hyundai D4FA oder 1,5 CRDi wurde von 2005 bis 2011 produziert und in so beliebten Modellen des Unternehmens wie Accent, Rio, Matrix, Getz oder Cerato verbaut. Zusätzlich zur Standardversion einer solchen Einheit gab es Modifikationen mit reduzierter Leistung.
Der 1,6-Liter-Dieselmotor Hyundai D4FB oder 1.6 CRDi wurde von 2005 bis 2020 in einem Werk in der Slowakei produziert und in so beliebte Modelle wie Ceed, Soul, Elantra, Venga und i30 eingebaut. Modifikationen dieses Motors der ersten und zweiten Generation wurden mit einer Reihe von Unterschieden hergestellt.
Der 1,6-Liter-Hyundai D4FE- oder Smartstream D 1.6 CRDi-Motor wird seit 2017 produziert und ist in so beliebten Konzernmodellen wie i30, i40, Ceed, Sportage oder Tucson verbaut. Diesen Dieselmotor gibt es in zwei verschiedenen Leistungsvarianten: 116 PS / 280 Nm und 136 PS / 320 Nm.
Der 1,7-Liter-Dieselmotor Hyundai D4FD oder 1,7 CRDi wurde von 2010 bis 2019 produziert und in so beliebten Konzernmodellen wie ix35, i40, Optima, Tucson und Sportage verbaut. Es gibt zwei Modifikationen einer solchen Einheit: für die umweltfreundliche Euro-5-Norm und aktualisiert für Euro 6.
