Motor Ford L1E

Der 1,6-Liter-Motor Ford L1E oder Escort 1.6 Zetec 16v wurde von 1992 bis 1995 hergestellt und in allen Karosserien der 5. Generation des einst beliebten Escort-Modells verbaut. Beim Mondeo 1 wurde fast das gleiche Triebwerk verbaut, allerdings unter einem eigenen L1F-Index.

Zur Zetec-Familie gehören auch Motoren: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB und EDDC.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Ford Escort Mk5 in den Jahren 1992–1995.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1992-1995
Verschiebung, cm³ 1597
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 90
Drehmomentabgabe, Nm 134
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 76
Kolbenhub, mm 88
Komprimierungsverhältnis 10.3
Funktionen nein
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.2
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 2/3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Ford Escort 1994)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
9.2
5.7
6.9
Motorlebensdauer, km ~320 000

Nachteile des Ford L1E-Motors

  • Das größte Problem für Besitzer ist der ständig verstopfte Filter im Benzintank;
  • Wenn Sie Traktionsausfälle ignorieren und so fahren, wird die Kraftstoffpumpe ausfallen;
  • Laut Reglement hält der Zahnriemen 120.000 km, besser ist es jedoch, ihn doppelt so oft zu wechseln;
  • Die Suche nach der Quelle des Lecks sollte mit der vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtung beginnen;
  • Die Verwendung von minderwertigem Schmierstoff beeinträchtigt schnell die Hydrostößel.
Scroll to Top